Tutti gli articoli
ALITALIA-ETIHAD/ Montezemolo e il sostegno d’oro dello Stato italiano
La nuova Alitalia, in gran parte in mano agli emiri arabi, parte con Montezemolo presidente a tutti gli effetti. E ...
MERIDIANA/ I nodi al pettine della “piccola Alitalia”
La compagnia aerea italiana versa in una situazione di forte crisi, con molti posti di lavoro a rischio. DARIO BALOTTA ...
ALITALIA-ETIHAD/ La liberalizzazione a “senso unico” che non aiuta Malpensa
Dopo l’ingresso in Alitalia, Etihad ha ottenuto anche un decreto che regolamenta gli scali milanesi. Per DARIO BALOTTA si tratta ...
ALTA VELOCITA’/ Trenitalia fa il funerale a Ntv, ma a pagare siamo noi
Il probabile, ma non auspicabile fino all'ultimo, fallimento di NTV costituirebbe una triplice sconfitta per il Paese. Ne guadagna Trenitalia, i ...
ALITALIA/ Sea, low cost e gli altri mali italiani
Ci sono almeno cinque chiari esempi, spiega DARIO BALOTTA, che mostrano come il trasporto aereo italiano sia in forte sofferenza, ...
ALITALIA/ Caro Lupi, perché mantenere (ancora) in vita un’azienda decotta?
DARIO BALOTTA ci spiega quali sono state le cinque mosse di Alitalia per ridurre i costi del personale, in seguito ...
ALITALIA/ I “privilegi” che nemmeno Renzi riesce a rottamare
Tra le condizioni poste da Etihad per l’acquisto di una quota massima del 49% di Alitalia c’è anche quella di ...
ALITALIA/ Etihad e i “privilegi” che gli italiani dovranno pagare
La fusione con Etihad per salvare Alitalia, dopo la fallimentare privatizzazione di sette anni fa, rischia di avere più costi ...
ALITALIA/ Quanto ci costerà il nuovo “pasticcio” con Etihad?
In passato Alitalia è costata molto allo Stato, e quindi ai contribuenti italiani. Oggi, spiega DARIO BALOTTA, si rischia di ...
