Doveva essere la grande occasione di Marc Marquez, è stata la grande occasione di Marc Marquez. Il catalano vince il Gran Premio di Germania e si prende il comando della classifica mondiale. Lo sapevamo: con l’assenza forzata di Pedrosa e Lorenzo, il proscenio poteva essere di Marquez, il nuovo fenomeno del Motomondiale che vince qui la sua seconda gara di MotoGp – quarta in fila per lui al Sachsenring. Breve inciso: prima della gara Lorenzo aveva annunciato via Twitter che non avrebbe corso a Laguna Seca la prossima settimana, poi è arrivata un’indiscrezione secondo cui il maiorchino ci starebbe ripensando. Sia come sia, adesso lassù c’è Marc Marquez. La gara è stata emozionante nei primi giri: anche Cal Crutchlow e Valentino Rossi avevano la possibilità di avvicinarsi in classifica, in particolare il Dottore arrivava qui galvanizzato dalla grande vittoria di Assen e lo faceva capire a tutti, scattando davanti alla prima curva, prendendo il tempo a Crutchlow e Marquez – che scivolava fino al quarto posto – e ingaggiava battaglia con Stefan Bradl, fantastico inizialmente nel rimanere in scia e nel passare poi Valentino al quarto giro. Il tedesco faceva esplodere le tribune e provava addirittura l’allungo, mentre dietro Marquez passava un sorprendente Espargaro e ricuciva lo strappo, lasciando invece Crutchlow nelle secche del gruppoone, chiuso da un Alvaro Bautista combattivo. Davanti la situazione cominciava a cristallizzarsi intorno a metà gara: Marquez decideva che il tempo degli indugi era finito e saltava prima Rossi e poi Bradl, poi Valentino andava a caccia del tedesco e lo passava. Il pilota della Yamaha non ne aveva però per andare a prendere lo spagnolo; anzi, da dietro arrivava anche Crutchlow che lo prendeva di mira, si incollava agli scarichi e dava battaglia, una battaglia tra due moto che ballavano molto sull’anteriore. Alla fine però il britannico passava e si lanciava all’inseguimento di Marquez, che davanti continuava imperterrito a segnare giri da 1’22”1, 1’22”2 e addirittura 1’22”0; e mentre Rossi si accontentava del terzo posto avendo capito che di più non ne aveva e che dietro non rischiava granchè, la gara cambiava improvvisamente, perchè la gomma di Marquez iniziava a deteriorarsi e il vantaggio da 3 secondi passava a 2”8, poi 2”, poi addirittura un secondo e mezzo. A quel punto però mancava troppo poco: Marquez andava a vincere la gara, lasciando a Crutchlow un secondo posto tutto sommato straordinario viste le sue condizioni fisiche e il terzo a un Rossi che poi troppo contento non era, perchè sicuramente anche lui si aspettava di fare meglio viste le due assenze illustri. La Ducati contiene i danni ma è ancora lontanissima: Dovizioso prende 30 secondi (settimo), Hayden è nono, mentre sono ottime le gare di Bradl e Bautista, rispettivamente quarto e quinto. Adesso il Mondiale cambia il suo scenario: sono in 5 nello spazio di 37 punti, e se forse Valentino Rossi appare troppo distante per provare a fare qualcosa, sicuramente sarà una lotta a tre con il possibile inserimento di Crutchlow. Tra una settimana siamo di nuovo in pista: Laguna Seca bussa, vedremo se Pedrosa e Lorenzo risponderanno presente e torneranno in pista per far capire a Marquez che va bene essere un fenomeno, ma finchè in pista ci sono loro l’ultima parola non è dell’esordiente catalano.
Pos. | Points | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time/Gap |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 160.2 | 41’14.653 |
2 | 20 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 160.1 | +1.559 |
3 | 16 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 159.5 | +9.620 |
4 | 13 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 159.3 | +13.992 |
5 | 11 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 158.8 | +21.775 |
6 | 10 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 158.6 | +25.080 |
7 | 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 158.2 | +30.027 |
8 | 8 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 158.2 | +30.324 |
9 | 7 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 157.3 | +45.355 |
10 | 6 | 51 | Michele PIRRO | ITA | Ignite Pramac Racing | Ducati | 157.2 | +47.142 |
11 | 5 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 157.1 | +47.824 |
12 | 4 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 157.1 | +48.523 |
13 | 3 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 156.7 | +54.428 |
14 | 2 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 156.3 | +1’00.323 |
15 | 1 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 156.0 | +1’05.530 |
16 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 155.8 | +1’09.153 | |
17 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 155.4 | +1’15.601 | |
18 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | ART | 155.2 | +1’19.683 | |
19 | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 153.4 | 1 Lap | |
Not Classified | ||||||||
67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 154.1 | 3 Laps | ||
68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART | 149.5 | 29 Laps |