Dopo Ferrari e in attesa di vedere la nuova Mclaren, anche Toyota ha presentato on line la nuova monoposto che prenderà il via nel Mondiale 2009 di F1. Con la TF109, Toyota punta in alto: stabilità e guidabilità sono le caratteristiche su cui hanno puntato i tecnici per inserirsi ai vertici e lottare per il podio. E il presidente Tadashi Yamashina, alla guida del team, lo ha confermato: ” il nostro obiettivo è lottare per centrare la prima vittoria della nostra storia”.
Ad una prima valutazione la nuova Toyota, appare più lineare e pulita, con un ala posteriore molto contenuta rispetto a quella anteriore.
I piloti saranno anche per questa stagione Timo Glock e Jarno Trulli. Proprio il pilota italiano non ha nascosto le sue mire: “Spero di vincere la prima gara della Toyota, mi aspetto una monoposto competitiva anche quest’anno, ma per sapere se sarà così dovremo attendere le prime gare. Io sono ottimista di natura, perciò nutro grandi speranze anche per questa stagione”.
Il pilota pescarese ha espresso anche un parere sui nuovi regolamenti “Ci sono grandi cambiamenti ed è difficile prevedere in che modo influenzeranno i singoli team. La Toyota è in grado di addattarsi a queste regole come altri team e forse anche meglio, per questo spero che le novità si riveleranno una grande opportunità per noi. Le nuove regole, poi, dovrebbero rendere più facili i sorpassi, e non è una cosa così difficile se si considera che nelle ultime stagioni era quasi impossibile effettuarli. Sono contento di correre di nuovo con le gomme slick, perchè rispetto agli pneumatici con le scanalature la guida è molto più divertente.”
Technical Specifications: TF109
Monocoque Moulded carbon fibre and honeycomb construction.
Fuel tank: ATL safety cell
Suspension: Carbon fibre double wishbone arrangement, with carbon fibre trackrod and pushrod.
Dampers: Penske
Wheels: BBS forged magnesium
Tyres: Bridgestone Potenza
Brakes: Toyota/Brembo callipers, Brembo master cylinders, Hitco material (carbon/carbon)
Steering: Toyota power-assisted steering. Toyota carbon fibre steering wheel with Toyota / Magneti Marelli instruments
Driver’s seat: Carbon fibre
Restraints: Takata
HANS device Hubbard-Downing
Electronics: Toyota, Magneti Marelli plus McLaren Electronic Systems ECU (as required by FIA rules)
Transmission 7-speed unit plus reverse
Overall length: 4636mm
Overall height: 950mm
Overall width: 1800mm
Overall weight: 605kg including driver and camera
RVX-09 Technical Specifications
Cylinders 8
Capacity 2,398cc
Horsepower Approximately 740bhp
Revolutions Maximum 18,000rpm (as required by FIA rules)
Valve actuation Pneumatic
Throttle actuation Hydraulic
Spark Plugs DENSO
Fuel Esso
Lubricants Esso